Správne umiestnenie UV elektronického napájacieho zdroja pomôže normálnemu fungovaniu produktu, zvýši jeho stabilitu, bezpečnosť a návod na použitie. Nasleduje podrobný úvod k príslušným opatreniam na umiestnenie UV elektronického napájacieho zdroja.
1. UV elektronický napájací zdroj má dobrú plynulosť a vysokú účinnosť počas regulácie rýchlosti. Pri nízkej rýchlosti je charakteristická miera statického zatvárania vyššia a relatívna stabilita je dobrá.
2. Teplota pracovného prostredia elektronického napájania ultrafialovým žiarením je zvyčajne -10 ° C 40 ° C a vlhkosť vzduchu nižšia ako 90 ° C. Ak je teplota okolia vyššia ako 40 ℃, mal by sa menič pri každom zvýšení o 1 be znížiť o 5. Ak je teplota okolia 10 °, životnosť invertora je polovičná, takže je potrebné vyriešiť okolitú teplotu okolia a problém s tepelným odvodom invertora&# 39.
3. Všetky napájacie produkty, ako je napájací zdroj 60 Hz, medzifrekvenčný napájací zdroj 400 Hz, invertorový napájací zdroj, pobrežný napájací zdroj, jednofázový UV elektronický napájací zdroj, trojfázový UV elektronický napájací zdroj atď. By mali byť chránené pred ohňom a vysoká teplota, aby sa zabránilo nadmernej teplote.
4. Chráňte olejovú hmlu a soľ pred koróziou UV elektronického napájacieho zdroja.
5. Umiestnite elektronický zdroj ultrafialového žiarenia na dobre vetrané miesto, najmenej 30 cm od ostatných predmetov, aby bol prívod vzduchu vetraný.
6. Bežné prevádzkové prostredie UV elektronického napájacieho zdroja je teplota 0 ℃ ～ 40 ℃, vlhkosť 0 ～ 90% (bez kondenzácie)
7. Neumiestňujte UV elektronický zdroj napájania na miesto, ktoré obsahuje korozívne plyny, vibrácie a rušenie magnetickým poľom.
8. Nevystavujte UV elektronický napájací zdroj priamemu slnečnému žiareniu, dažďu alebo vlhkým miestam.
9. Neumiestňujte napájací zdroj 60 Hz, medzifrekvenčný napájací zdroj 400 Hz a ďalšie rôzne napájacie produkty na nerovné alebo naklonené miesta.
10. Keď UV elektronický zdroj napája štandardný motor, v porovnaní s priemyselným frekvenčným zdrojom sa strata zvýši a účinok bude horší, keď sa ochladia nízke otáčky a zvýši sa teplota motora. Preto by sa mal krútiaci moment motora pri nízkych otáčkach znižovať.